En el diseño de un UTV (vehículo polivalente) eléctrico, la elección de la estructura del eje trasero es crucial para el rendimiento del vehículo.Para nuestro UTV eléctrico de seis ruedas MIJIE18-E, el eje trasero tiene un diseño semiflotante, lo que garantiza una capacidad de ascenso de hasta el 38% con una carga completa de 1.000 kg.Este artículo explicará en detalle la base teórica del diseño del eje trasero semiflotante y sus importantes ventajas.
El principio básico del diseño del eje trasero semiflotante
El diseño de eje trasero semiflotante es un diseño de estructura de eje trasero común, que se caracteriza por el cojinete ubicado en ambos extremos del eje y la rueda fijada directamente al eje.Este método de diseño es más compacto y ligero que un eje trasero totalmente flotante, mientras que los costes de fabricación y mantenimiento son relativamente bajos.MIJIE18-E adopta este diseño, que no solo mejora el rendimiento general del vehículo, sino que también brinda ventajas de aplicación más prácticas para el usuario.
Mayor capacidad de carga y estabilidad.
Aunque el eje trasero semiflotante es ligeramente menos resistente que el diseño totalmente flotante en condiciones de carga pesada, el UTV eléctrico de seis ruedas MIJIE18-E puede cumplir plenamente con el requisito de una carga completa de 1000 kg.El vehículo está equipado con un par máximo de 78,9 NM y una relación eje-velocidad de 1:15, lo que garantiza una buena tracción y capacidad de ascenso bajo cargas pesadas.En este diseño, el eje trasero semiflotante contribuye a mejorar la capacidad de carga y la estabilidad del vehículo.
Reducir los costos de fabricación y mantenimiento.
El diseño estructural relativamente simple del eje trasero semiflotante lo hace más rentable durante la fabricación y el mantenimiento.Esto es particularmente importante para aplicaciones como la industria y la agricultura, donde los equipos normalmente requieren alta durabilidad y bajos costos de mantenimiento.MIJIE18-E adopta este diseño, que reduce los problemas y costos de mantenimiento posterior y mejora la economía de uso y la confiabilidad del vehículo.
Manejo mejorado del vehículo
La estructura del eje trasero semiflotante es relativamente simple, lo que hace que la distribución general del peso del vehículo sea más equilibrada y mejora el rendimiento de manejo.Este diseño de MIJIE18-E es particularmente importante para escenarios que requieren giros frecuentes y flexibilidad operativa, como trabajos de campo agrícolas y sitios de construcción.El vehículo se comportó bien tanto en condiciones de carga ligera como pesada, con una distancia de frenado de 9,64 m con el coche vacío y de 13,89 m con carga completa, lo que refleja un buen comportamiento dinámico.
Ampliar las capacidades de aplicación y personalización
El diseño del eje trasero semiflotante permite que MIJIE18-E funcione bien en diferentes campos de aplicación, con un amplio margen de mejora y personalización.Ya sea transporte especial, operaciones agrícolas o rescate de emergencia, se puede utilizar el diseño semiflotante.De acuerdo con las necesidades específicas de los clientes, nuestros fabricantes pueden brindar servicios personalizados flexibles, ajustar el eje trasero y otros parámetros clave para cumplir con los requisitos de diferentes entornos de trabajo.
Conclusión
En resumen, el diseño del eje trasero semiflotante proporciona una sólida garantía para el alto rendimiento del UTV eléctrico MIJIE18-E.Sus ventajas en capacidad de carga, costos de fabricación y mantenimiento, rendimiento de manejo y personalización lo hacen a la altura de los desafíos en una variedad de escenarios de aplicaciones.En el futuro, continuaremos trabajando para optimizar este diseño para brindar soluciones UTV eléctricas más eficientes y confiables.
Hora de publicación: 11-jul-2024