En el diseño y fabricación de UTV (vehículos multipropósito) eléctricos como MIJIE18-E, la relación eje-velocidad es un parámetro crucial.La relación del eje no sólo afecta directamente la potencia de salida y el rendimiento de trabajo del vehículo, sino que también tiene un impacto significativo en su capacidad de ascenso, tracción y eficiencia energética.Este artículo examinará en detalle el papel de la relación de eje del UTV eléctrico y explicará por qué este parámetro es tan importante en el rendimiento del vehículo.
Concepto básico de relación axial.
La relación de velocidad del eje generalmente se refiere a la relación entre la velocidad del eje motriz del vehículo y la velocidad de las ruedas.Para nuestro UTV eléctrico de seis ruedas MIJIE18-E, la relación es 1:15, lo que significa que cuando el eje de transmisión gira 15 veces, la rueda gira una vez.La elección de esta relación afecta directamente a las características de par y velocidad del vehículo.
Impulsar la salida de par
Una alta relación eje-velocidad ayuda a aumentar la producción de par del vehículo, especialmente en entornos de trabajo que requieren una fuerte tracción y una capacidad de ascenso estable.El MIJIE18-E tiene un par máximo de 78,9 NM, gracias a una configuración de relación de velocidad axial de 1:15 que le permite afrontar fácilmente pendientes de hasta el 38 por ciento con una carga completa de 1000 kg.Esta salida de alto par es esencial para aplicaciones que requieren cargas pesadas y una fuerte tracción, como la minería y la construcción.
Optimice la eficiencia energética y la experiencia de conducción.
El diseño de la relación eje-velocidad también afecta directamente a la eficiencia energética y la experiencia de conducción del vehículo.La relación eje-velocidad optimizada mejora la eficiencia energética del motor sin sacrificar la potencia del vehículo.El MIJIE18-E está equipado con dos motores de CA de 72 V y 5 KW y dos controladores Curtis, con una potencia total de hasta 10 KW (pico de 18 KW).La relación racional de velocidad axial permite que el motor y el controlador trabajen juntos de manera óptima, mejorando la eficiencia energética y la velocidad de respuesta dinámica del vehículo.
Afecta el rendimiento de frenado y seguridad.
Teniendo en cuenta los requisitos de los diferentes entornos operativos, el rendimiento de frenado de un UTV eléctrico también es crucial.El MIJIE18-E tiene una distancia de frenado de 9,64 metros en vacío y 13,89 metros con plena carga, lo que se debe también en gran medida al diseño de la relación de velocidades de su eje.Una relación eje-velocidad más alta permite una distribución y gestión más eficiente de la energía cinética del vehículo durante el frenado, lo que mejora el rendimiento general de seguridad.
Personalización y adaptación polivalente
El diseño flexible de la relación eje-velocidad permite que el UTV eléctrico tenga una gama más amplia de aplicaciones y una mayor personalización.Ya sea en agricultura, silvicultura o rescate especial, la configuración correcta de la relación de eje permite que el vehículo se adapte fácilmente a una variedad de requisitos ambientales.Nuestros fabricantes brindan servicios personalizados para ajustar la relación de velocidad axial y otros parámetros clave de acuerdo con el uso específico y las condiciones de trabajo del cliente para garantizar un rendimiento y una eficiencia óptimos.
En resumen, la relación axial juega un papel importante en el rendimiento del UTV eléctrico.No sólo afecta la potencia de par del vehículo y la capacidad de subir pendientes, sino que también optimiza la eficiencia energética y la experiencia de conducción, además de mejorar el rendimiento de frenado y seguridad.Por lo tanto, para un UTV eléctrico de alto rendimiento como MIJIE18-E, un diseño de relación de velocidad axial razonable es una garantía importante para su excelente rendimiento.En el futuro, continuaremos optimizando e innovando para brindarles a nuestros clientes soluciones UTV eléctricas más potentes y eficientes.
Hora de publicación: 11-jul-2024